venerdì 27 settembre 2019

SO-Italy British Classic Bikes Summer Reunion 2019 - 27-29 settembre 2019

 
 

SO-Italy British Classic Bikes Summer Reunion 2019 - 27-29 settembre 2019


SO-Italy British Classic Bikes Summer Reunion 2019

Meeting Point presso: 
CENTRO VELICO VINDICIO "OFFICINA DEI VENTI"
Via Vindicio, 40 - 04023 Formia

Contatti: 
Mario Di Nucci 333-8090018 
mariodinucci@hotmail.com

PROGRAMMA

...anche quest'anno la Reunion è articolata su due giorni, sabato e domenica, ma naturalmente e come di consueto, facciamo un aperitivo/cena informale con gli amici che vogliono arrivare il venerdì sera...


Venerdì 27 settembre 2019

accoglienza amici e alloggio Hotel

ore 20.30 moto-apericena a Gaeta pescheria "Come il mare" 


Sabato 28 settembre 2019

a partire dalle ore 9.00 accoglienza amici

ore 12.00 partenza da Officina dei Venti 
giro a Sperlonga - Via Magliana, Itri e rientro a Formia
per chi arriva da Roma Meeting Point Sperlonga ore 12.30

ore 12.30 aperitivo sul mare

14.00 circa rientro a Formia e relax in spiaggia o in Hotel
è possibile pranzare al CENTRO VELICO VINDICIO 

a partire dalle 16.00 Barbecue a casa di Piero


Domenica 28 settembre 2019

sveglia libera, colazione e relax in spiaggia per chi resta

saluti e rientro per chi decide di partire al mattino
decidiamo al mattino eventuale pranzo


ALLOGGIO 


Piazza IV Novembre, 1 Formia (LT)

Alloggio a prezzo convenzionato euro 25,00 a persona a notte con uso del Garage coperto e chiuso per la notte incluso

Per prenotare chiedere del sig. Roberto Miele, 
specificare convenzione Motociclisti - Di Nucci

lunedì 16 settembre 2019

Johann Weissmüller, e la sua Atlas..

Johann Weissmüller, detto Johnny possedeva una motocicletta Norton Atlas 750cc, completamente cromata, targata Roma fù venduta.......
 
 
 
                                                                                               
..to be continued....

martedì 10 settembre 2019

ALFREDO DEL BBB CI INVIA UN PO' DI FOTO DEL RADUNO H.O.M.C. ...


 
 

XXXVIII MEETING – HEART’S OWNERS MOTORCYCLE CLUB

lunedì 9 settembre 2019

37° RADUNO B.B.B.....un pò di foto


 
Un weekend da leccarsi i baffi, tra curve e tornanti; voci a megafono, bunker e ossari, colline vicentine, sole a picco, moto esagerate, amici con le fregole e gentiluomini purosangue nel 37esimo compleanno del club di moto inglesi più longevo e vitale d’Italia!!!

Il collettivo B.B.B. ringrazia tutti ma proprio tutti: il Presidente Bucolo top player come al solito, Giorgio Comin boss indiscusso in territorio veneto e grande organizzatore di questa 37esima maratona su ruote inglesi, i gentlemen rider di stirpe e quelli di primo pelo ancora da svezzare e il gruppo romano degli Heart’s Owner Motorcycle Club mitici che ci hanno raggiunto in terra nordica… a buon rendere!
Abbiamo sgasato, abbiamo magnato e abbiamo… ancora una volta magnato e sgasato! Un abbraccione a tutti e a presto!













venerdì 6 settembre 2019

PROGRAMMA RADUNO H.O.M.C 2019



           PROGRAMMA XXXVIII MEETING
       HEART'S OWNERS MOTORCYCLE CLUB            
                    S.MARINELLA 2019

 


Meeting Point   HOTEL CAVALLUCCIO MARINO:


          

 Venerdì 6 Settembre,


Primi arrivi in serata Porto Odescalchi la Terrazza del Porto convenzionata.

          

Sabato 7 Settembre,


  Royal Enfield demo ride pranzo e giornata al Cavalluccio Marino. In serata Ristorante B12 al Porto Turistico convenzionato music alive.



Domenica 8 Settembre,
Cavalluccio Marino baci e abbracci e arrivederci al prossimo atto.




DA MOTO.IT ...PRESENTAZIONE RADUNO H.O.M.C. S.MARINELLA 2019

Do you like British bikes?

di Alfonso Rago

- Appuntamento ad inizio settembre a Santa Marinella, per l’ormai classico incontro tra appassionati di moto inglesi


In molti sostengono che il mare più bello sia quello di settembre: quale migliore occasione per verificare che tale detto corrisponda a verità, se non il partecipare al raduno dall’Heart’s Owners Motorcycle Club, in programma da venerdì 6 a domenica 8 settembre nella località tirrenica alle porte di Roma?...

Continua a leggere..

https://www.bikes.htmlmoto.it/news/do-you-like-british-

Foto di Claudio Latini



giovedì 5 settembre 2019

GIOVEDI' 5 SETTEMBRE 2019

 
 

...Riparte dopo  la pausa estiva    l'appuntamento del nostro club come sempre di Giovedì (sera) al caffè Tevere, dalle 21:30 in poi...


....Perché altrimenti buco i pistoni...


CAFFE' TEVERE
Largo G.B.MARZI -LUNGOTEVERE TESTACCIO
PONTE TESTACCIO-EX MATTATOIO

martedì 13 agosto 2019

LVI INTERNATIONAL RALLY BSA


LVI INTERNATIONAL RALLY BSA
INGHILTERRA : MORETON IN MARSH

                 AGOSTO 2019















giovedì 25 luglio 2019

CI VEDIAMO ...???

al caffe' Tevere...

Per i 50 anni dello sbarco sulla Luna

domenica 14 luglio 2019

TORNA A ROMA


Matchless targata Roma 2

 Domenica mattina siamo andati a ritirare la Matchless di Ennio, una bella moto conservata 
gelosamente dal suo proprietario


Eccola !!!

Sotto un telo ..
Un bel Siata appeso...ancor prima che diventasse Ducati cucciolo
Ultime istruzioni..


Qui un breve Video mentre si tornava a Roma in Moto, a breve racconteremo la storia particolare di questa moto " Romana"


venerdì 12 luglio 2019

BSA CATALINA SCRAMBLER

   Ieri sera al Caffè Tevere, Fabrizio Brutti  con la sua BSA  Catalina ...




La Storia di questo modello:


BSA 1959 Catalina Scrambler 500cc 1 cyl ohv Frame # CB32C.200. Motore # DBD.34.GS.6611
 

Dopo la seconda guerra mondiale, la prosperità degli Stati Uniti nel dopoguerra ha creato un enorme mercato per le motociclette  britanniche e BSA ne è stata una beneficiaria. La concorrenza ha venduto le moto e il successo di fuoristrada e ovale della BSA con la sua Stella d'oro da 500 cc ha mantenuto la reputazione nei titoli delle riviste. Una delle gare più pubblicizzate del paese è stata il Gran Premio Catalina, corso su un corso d'isola a Catalina, al largo della costa della California meridionale. Una stella d'oro vinse l'evento del 1952, portando alla Catalina Gold Star Scrambler introdotta nel 1956. Il tempismo fu perfetto perché BSA vinse l'evento del 1956 dopo che il modello era già stato presentato. Questo era un vero e proprio fuoriclasse senza luci o altre attrezzature stradali. Ha una struttura leggera, pistone ad alta compressione e camme complete. La moto è un modello del 1959. Queste moto erano lavori da banco e solo 675 unità sono state costruite durante i 5 anni di produzione. Molti di loro sono andati negli Stati Uniti. La vernice è nella tonalità originale Sapphire Blue con pannelli cromati e parafanghi cromati, come consegnato nuovo. Questo BSA rappresenta uno degli ultimi grandi piloti di fabbrica britannici alla vigilia del declino dell'industria motociclistica britannica.